Stage : Influence des particularités métallurgiques du TA6V sur les performances en statique F/H H/F
Infos clés
- Référence :
- 2025-14813
- Fonction :
- Mécanique - Robotique - Automatisme
- Secteur d'activité :
- Aéronautique / Construction navale
- Localisation :
- Saint Cloud (92)
- Type de contrat :
- Stage / Temps plein
- Durée :
- 6 mois
- Date de début :
- 13/11/2025
- Niveau :
- Bac+4/5 (M)
- Indemnités :
- A négocier
L'entreprise
Dassault Aviation
Visiter le site de l'entreprise
Architecte du futur, Dassault Aviation est un groupe français qui conçoit et fabrique des avions militaires, des avions d'affaires et des systèmes spatiaux. Leader de l'avion de combat de nouvelle génération (NGF) dans le cadre du Système de combat aérien futur (SCAF) en coopération européenne. Concepteur et fabricant de l'avion de combat Rafale, capable d'assumer tous les types de missions, pour les armées de l'Air comme pour les forces aéronavales. Concepteur du drone de combat nEUROn, réalisé en coopération européenne. Concepteur et fabricant des Falcon, avions d'affaires reconnus pour leurs qualités de vol, leur souplesse d'emploi, leur faible consommation et leurs innovations. Concepteur et fabricant de Falcon spéciaux pour des missions de surveillance maritime, de renseignement ou d'évacuation sanitaire. Pivot d'un tissu industriel stratégique qui compte des centaines d'entreprises en France et à l'international. Actionnaire industriel de référence du groupe Thales. Détenteur de nombreuses technologies de souveraineté. Précurseur du numérique, à l'origine de CATIA, logiciel 3D de conception-fabrication devenu standard mondial. Créateur, en un siècle, d'une centaine de prototypes et de 10 000 avions, vendus dans 90 pays. 2?100 Falcon en service. 1?000 avions de combat en service. 12 371 collaborateurs, dont 78?% en France
Le poste
La mission :
Ces particularités du titane en général sont probablement dues à sa haute capacité à capter les éléments interstitiels et à sa sensibilité au fluage, même à froid. La mise en forme des produits titane par des transformations thermo-mécaniques peut aussi engendrer des zones microstructurales favorables à l'amorçage et la propagation de fissures.
L'institut PPrime de l'ENSMA est un laboratoire reconnu dans ce domaine, notamment pour ses recherches sur la sensibilité à l'environnement en propagation ou en ténacité, ainsi qu'en fatigue Dwell.
Ce stage est d'un intérêt capital pour notre Assurance Qualité. Il y a fort à parier que les valeurs exploitées en dimensionnement ne sont pas correctes vis-à-vis de la représentativité en service.
Les essais menés en fatigue-amorçage sont un exemple probant : la sollicitation à une fréquence de 10 Hz permet de cycler des éprouvettes en TA6V plusieurs milliers de cycles à une valeur proche de la contrainte à rupture. Cela pourrait être une manifestation de la dissipation de l'énergie par échauffement, liée au caractère viscoplastique du matériau. Il est très probable que la durée de vie en amorçage soit bien plus faible pour une fréquence liée à chaque vol de nos vies avions. Les résultats en fatigue-amorçage sont indépendants de la fréquence dans le domaine 1-20 Hz, à condition d'être éloignés du domaine oligo-cyclique. En dessous de 1 Hz, on pourrait avoir des phénomènes liés à l'environnement ou au Dwell, qui est un cas particulier.
À votre arrivée, nous vous proposerons un dispositif d'accueil pour vous permettre de mieux connaître votre entité, Dassault Aviation et ses enjeux, et de rencontrer d'autres stagiaires.
Le profil :
Vous préparez un diplôme d'ingénieur matériaux généraliste et recherchez un stage de fin d'études.
Vous avez un intérêt pour la recherche sur les matériaux et de l'expérience dans les matériaux et connaissances métallurgie.
Vous avez un bon relationnel.
Vous maîtrisez parfaitement le Pack Office.
L'anglais vous sera nécessaire pour réaliser vos missions
Curiosité technique et prise d'initiative
Vous êtes prêt/e a avoir des interactions avec des laboratoires ou instituts en France.
Etablissement soumis à enquête administrative.
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